ΟΤΙ ΑΠΕΜΕΙΝΕ ΑΠΟ ΤΟ NORATLAS 4 ΚΑΙ Ο ΤΕΛΙΚΟΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΝΙΚΗ 1974 Noratlas: Ότι απέμεινε από την αποστολή θυσία των καταδρομέων
                                                                                                                            
Ότι απέμεινε από το αεροσκάφος Noratlas που καταρρίφθηκε τον Ιούλιο του 1974 από φίλια πυρά στη Λευκωσία, το βλέπετε στις φωτογραφίες. Είναι από το μνημείο που φτιάχθηκε στο στρατόπεδο της ΕΛΔΥΚ στη Μαλούντα. Ο διοικητής της ΕΛΔΥΚ Συνταγματάρχης Προκόπιος Μαυραγάνης,έδειξε τα “ίχνη” του αεροσκάφους -δεν μας πάει η λέξη απομεινάρια-  που συμμετείχε στην αποστολή αυτοκτονίας ΝΙΚΗ στον αναπληρωτή υπουργό Προστασίας του Πολίτη Νίκο Τόσκα. Ο Τόσκας απόστρατος αξιωματικός Τεθωρακισμένων και παραλίγο ,μετά από την αποστρατεία του Αρχηγός ΓΕΕΦ, είχε ζητήσει να δει τα ευρήματα που προέκυψαν από τις  ανασκαφές που έγιναν στον Τύμβο της Μακεδονίτισσας στη Λευκωσία .

Όπως του είπαν οι Κύπριοι  αντίκρυσαν εικόνες σοκ κατά την ανασκαφή. Το αεροπλάνο είχε λιώσει -έμοιαζε να έχει γίνει σκόνη- εκτός των ελαστικών του που τα βρήκαν ολόκληρα. Οταν και αυτά ήρθαν σε επαφή με την ατμόσφαιρα άρχισαν να διαλύονται.

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ Α! ΜΟΙΡΑΣ ( 35 Μ.Κ ΚΥΠΡΟ 1974 )

Η Α´ Μοίρα Καταδρομών, συγκροτήθηκε τον Μάρτιο του 1947 στη Βουλιαγμένη Αττικής, όπου έδρευε το Κέντρο Εκπαίδευσης Μονάδων Καταδρομών (ΚΕΜΚ). Την δύναμή της αποτελούσαν δέκα ΛΟΚ (41-50ός). Αμέσως μετά τη συγκρότηση της, μεταστάθμευσε στο Βόλο. Το 1948, στα πλαίσια της τακτικής οργάνωσης των Δυνάμεων Καταδρομών (ΛΟΚ) υπήχθη στην ΙΙΙ Μεραρχία Καταδρομών, δύναμης πέντε [Α΄, Β΄, Γ΄,Δ΄, Ε΄] Μοιρών Καταδρομών.
 Έλαβαν μέρος στον Εμφύλιο Πόλεμο μέχρι το 1949. Στις 15.7.1948, της επεδόθη η πολεμική Σημαία της.

Κατά την περίοδο 1947-1950, η Μοίρα συμμετείχε σε όλες τις επιχειρήσεις που πραγματοποίησε ο Ελληνικός Στρατός, σχεδόν σε όλη τη νότια, κεντρική και βορειοδυτική Ελλάδα. Ανάλογα με τις επιχειρησιακές ανάγκες λειτουργούσε αυτόνομα ή ως τμήμα της Ι´ Ταξιαρχίας Καταδρομών, μαζί με την Β΄ΜΚ.
Μετά τη λήξη του Εμφυλίου Πολέμου, το φθινόπωρο του 1949, στα πλαίσια της αναδιοργάνωσης των Δυνάμεων Καταδρομών, η Μοίρα ανέστειλε την λειτουργία της, το 1950. Τα μόνιμα στελέχη της στελέχωσαν τις εναπομένουσες ειδικές δυνάμεις αλλά και τις Ειδικές Δυνάμεις στην κυπριακή Εθνική Φρουρά μετά την ανεξαρτησία της Κύπρου, το 1960.

Η ΜΑΧΗ ΣΤΟ ΥΨΩΜΑ ΚΟΛΟΚΑΣΙΔΗ

Τό πρωί τι 16ης Αυγούστου ο Αρχηγός του ΓΕΕΦ δίνει κατεπείγουσα εντολή στόν διοικητή της Α! Μοιρας Παπαμελετίου, νά παράσχη αντιαρματική κάλυψη μέ έξι στοιχεια ΠΑΟ στήν πράσινη γραμμή, προστατέυοντας τήν Κυπριακή πρωτέυουσα από τήν τούρκικη επίθεση.

     Ο Διοικητής της Α!ΜΚ Παπαμελετίου ζήτησε από τόν Υπλγο Νίκο Ντούβα που είχε τα βαρία όπλα να παρει δυο αυτοκίνητα και μαζί με τόν Υπλγο Νίκο Κοϊμτζογλου και μερικους κομάντος που είχαν ερθει μαζί τους απο την Γ!ΜΚ, να ετοιμαστούν γρήγορα γιατί οι Τούρκοι μπαινου στην Λευκωσία. Ολο το πρωίνο οι Τούρκοι βομβάρδιζαν συνεχώς τήν Λευκωσία και τα περίχωρα.

Η ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας, αυτό το καμάρι της τότε εποχής της Κύπρου αλλά και της Μέσης Ανατολής, παραμένει έρημο και βουβό στα χέρια των δυνάμεων των Ηνωμένων Εθνών. Ήταν ένα από τα πολλά κακά αποτελέσματα της βάρβαρης τούρκικης εισβολής του 1974. Με το ξεκίνημα της τούρκικης εισβολής το πρωί του Σαββάτου της 20ής Ιουλίου, το Aεροδρόμιο δεν δέχθηκε οποιανδήποτε επίθεση, απλά πάνω απ’ αυτό γίνονταν αναγνωριστικές πτήσεις αλλά και βυθίσεις δύο πολεμικών αεροπλάνων. Φαίνεται, ήθελαν να κατοπτεύσουν και να φωτογραφίσουν την περιοχή αλλά και να προκαλέσουν πανικό για τα επόμενα βήματά τους.

Α! ΜΟΙΡΑ ΚΑΤΑΔΡΟΜΩΝ ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΤΗΣ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ ΤΩΝ NORATLAS ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ 21ης ΠΡΟΣ 22ας ΙΟΥΛΙΟΥ 1974

                                                                                                               
Σύμφωνα με τον Πτέραρχο ε.α  Γιώργο Μήτσενα : <<κατά την εκτέλεση της αποστόλης τα αεροσκάφοι πετούσαν λίγα μέτρα πάνω απο την θάλλασα. Τον περισσότερο χρόνο πτήσης
ηταν στην εμβέλεια της τουρκικής αεροπαρίας που όλη την ημέρα σάρωνε ανενόχλητη τα πάντα στην Κύπρο. Οσο πλησίαζαν στο νησί, τόσο περισσότερο συνειδητοποιούσαν την κατάσταση που επικρατούσε.


Μόλις ακούστηκε ο βόμβος των πρώτων αεροσκαφών στήν περιοχή του αεροδρομίου της
Λευκωσίας, άρχισαν να τα κτυπούν όλοι, όχι μόνο οι τούρκοι όπως νόμισαν, αλλά και οι φίλιες δυνάμεις, λόγω ενός κακού απαράδεκτου συντονισμού και άστοχων ενεργειών.
Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να καταρριφθεί απο φίλια πυρά το ΝΙΚΗ-4 απο τό οποίο σκοτώθηκαν και τα τέσσερα μέλη του πληρώματος και οι 27 απο τούς 28 καταδρομείς που επέβαιναν,να προκληθούν σοβαρές ζημίες στο ΝΙΚΗ-3, στο ΝΙΚΗ-6 σκοτώθηκαν 2 καταδρομείς και τραυματίσθηκαν 9 και στο ΝΙΚΗ-12.Αυτά τα αεροσκάφη έμειναν για πάντα στήν Κύπρο.

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΝΙΚΗ

Επιχείρηση Νίκη είναι η κωδική ονομασία που δόθηκε σε μυστική στρατιωτική αποστολή της Ελλάδος την 21η προς 22α Ιουλίου 1974 προς την Κύπρο με σκοπό την αερομεταφορά καταδρομέων στο αεροδρόμιο της Λευκωσίας . Η αποστολή ήταν ανεπιτυχής και χαρακτηρίσθηκε από τον διεθνή τύπο ως " αποστολή αυτοκτονίας ".

 Μετά την Τουρκική εισβολή στην Κύπρο το 1974 , η άμυνα της Κύπρου ήταν σε δύσκολη θέση , όσες κινήσεις έγιναν για την αποτροπή της εισβολής είχαν αρνητική εξέλιξη .

 Η πολιτική αστάθεια στην Ελλάδα παρουσιάζε σημάδια διάλυσης στην στρατιωτική ηγεσία και ήδη είχε χαθεί πολύτιμος χρόνος . Παρ'όλα αυτά οι στρατιωτικές δυνάμεις της ΕΛΔΥΚ και της Εθνικής Φρουράς Κύπρου είχαν περιορίσει τα αρχικά σχέδια του Τουρκικού στρατού . Την 21η Ιούλιου του 1974 , αποφασίσθηκε στρατιωτική επιχείρηση ενίσχυσης της άμυνας του αεροδρομίου της Λευκωσίας με την κωδική ονομασία " ΝΙΚΗ " . Το σχέδιο της επιχείρησης προέβλεπε την αερομεταμεταφορά και απόβαση καταδρομέων με αεροσκάφη της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας